6月(yuè)27日晚20時58分，夜幕中，載着1榀(pǐn)箱梁的貨車從杭構建工建材緩緩開出。

7月(yuè)1日下午13時18分，杭構建工建材公司碼頭上，載着2榀(pǐn)重達300噸(dūn)的大型箱梁的貨船鳴笛啓航。

據了解，此次杭構建工建材公司上海嘉閔高架箱梁運輸，陸路運輸方面，行(xíng)經(jīng)200公裏，歷(lì)時(shí)40餘(yú)小(xiǎo)時(shí)，於6月(yuè)29日下午成功抵達上海嘉閔高架箱梁中轉站；水路運輸方面，2榀(pǐn)300噸(dūn)箱梁在京杭運河中航行174海裏，歷(lì)時(shí)20餘(yú)小(xiǎo)時(shí)，於7月(yuè)2日上午順利抵達目的地上海港。

3片嘉閔高架大型箱梁的成功運輸，標誌着杭構建工建材公司嘉閔高架箱梁運輸順利啓動，也開創了杭構大型箱梁長距離水路運輸的先河。

據悉，隨着4月(yuè)18日箱梁首件成功驗收以來，嘉閔高架箱梁生產技術及管理水平已得到施工方及監理方的充分肯定，但是就如何將大體量的箱梁安全、穩妥的跨省市、長距離運輸到上海項目現場一直是大家的困惑。此次箱梁長距離的成功運輸，不僅解開了這個困惑，也讓施工方對杭構建工建材公司生產箱梁產品的整體能力有了更大的信心。據從嘉閔高架箱梁運輸方式的比較來看，陸路運輸每車運輸量爲1榀(pǐn)梁，且受大型物件避高峯、限行等交通管制，運輸時間長，產生的費用高；水路運輸藉助京杭運河的河道便利，用時更省，且運量一次可達7榀(pǐn)，近700噸(dūn)，大大節省了運梁費用，提高了運輸效率。因此，水路運輸大型箱梁的成功嘗試，很好地提升了杭構集團的整體競爭力，爲杭構集團承接長遠距離市場的業務打下堅實的基礎。