杭安公司承接的湖北十堰東風汽車公司熱電廠4臺(tái)220t/h煤粉鍋爐低氮燃燒改造工程，主要工程內容爲燃燒器部分增加周界風，並在四角燃燒器上部增加一層燃盡風及相關設備、管(guǎn)道(dào)、電氣施工。

該(gāi)項(xiàng)目(mù)4臺(tái)改造鍋爐中，2臺(tái)爲武漢鍋爐廠生產的220t/h煤粉鍋爐，燃燒器爲兩層；2臺(tái)爲哈爾濱鍋爐廠生產的220t/h煤粉鍋爐，燃燒器爲一層。4臺(tái)鍋爐都屬於切圓燃燒鍋爐（切圓燃燒鍋爐是四角燃燒器利用數學的外切圓原理，在(zài)鍋(guō)爐(lú)內(nèi)部(bù)燃(rán)燒(shāo)器(qì)區(qū)域(yù)中(zhōng)心(xīn)畫(huà)一(yī)個(gè)圓(yuán)，然後將燃燒器的二次風和周界風的風管尾部中心位置拉切線到圓，形成外切，這樣鍋爐在投運時能均勻燃燒）。根據國家環保局對熱電廠鍋(guō)爐(lú)的(de)NOX（氮氧化合物的總稱）排(pái)放(fàng)標準，鍋(guō)爐(lú)的(de)NOX排(pái)放(fàng)需低於200mg/Nm3左右。目前該4臺(tái)鍋爐NOX排(pái)放(fàng)量大於環保局要求，需對燃燒器進行低氮燃燒器改造。

項(xiàng)目(mù)部(bù)於(yú)4月初進場，施工過程中，SOFA燃盡風讓管和SOFA燃盡風噴口的施工、燃燒器改造後重新築爐、讓管打坡口及焊接工藝等是本工程的施工難點和關鍵。具體表現在：燃盡風讓管安裝施工中，因該廠鍋爐四面爲管屏結構，管子中間有鰭片焊接方式鏈接，需在燃燒器上部增加一層燃盡風，以達到充分燃燒。這樣以來，安裝燃盡風讓管，必須將鍋爐原來密封鏈接的管屏割開，老管屏與讓管對口有較大難度，割過的管子需要打坡口，而(ér)坡(pō)口(kǒu)位(wèi)置(zhì)要(yào)根(gēn)據(jù)新(xīn)老(lǎo)管(guǎn)子(zi)對(duì)口(kǒu)間(jiān)距(jù)，十幾根管子同時對口，其中的難度可想而知。不僅如此，該廠要求100%管子探傷，焊接過程中，因焊口之間間距短，氬弧焊焊接難度較大，對焊工技術要求高。

經過半年的緊張施工，該(gāi)項(xiàng)目(mù)於10月28日完工。目前項目已經檢驗合格，經過調試後一次性通過環保局驗收，得到了業主的好評，爲公司在低氮燃燒器改造領域積累了寶貴的施工經驗。該(gāi)項(xiàng)目(mù)的承接對公司積極參與環境保護起到了很好的鋪墊作用，對降低NOX排(pái)放(fàng)，改善空氣質量具有重要的積極意義。下一步，公司將積極承接SNCR（降低氮氧化合物含量的環保工程）和低氮燃燒器改造項目，優化大氣質量，還(hái)空(kōng)氣(qì)一(yī)片(piàn)清(qīng)新(xīn)。

（趙斌）