3月13日，杭州市市長徐立毅及上城區政府、區住房與城建局、湖(hú)濱(bīn)指(zhǐ)揮(huī)部(bù)等(děng)一(yī)行(xíng)領(lǐng)導(dǎo)在(zài)杭(háng)州(zhōu)建(jiàn)工(gōng)集(jí)團(tuán)宋(sòng)志(zhì)剛(gāng)總(zǒng)經(jīng)理(lǐ)等(děng)人(rén)員(yuán)的(de)陪(péi)同(tóng)下(xià)，蒞臨集團承接的杭(háng)政(zhèng)儲(chǔ)出(chū)【2015】51號地塊商業、商務兼容交通設施項目進行現場視察。

杭(háng)政(zhèng)儲(chǔ)出(chū)【2015】51號地塊項目位於杭州市上城區湖濱單元FG01-C2/U2-01地塊，它有着另一個令人熟悉關注的名稱工聯二期。工聯二期東至板橋路、南至工聯大廈、西至延安路、北至學士路，用地面積8875平方米，地上總建築面積42609.6平方米，由2棟6F-13F多層商業、商務樓組成；地下建築面積23352平方米，爲整體3層大底盤地下室；建築高度50米。工聯二期主要爲商業和文化娛樂，三、四、五樓，上跨吳山路，用連廊和現在的工聯大廈連接，一層還有個下沉式廣場，和地鐵1號線龍翔橋站A出口連接。這裡最終將構建集商業辦公、文化餐飲、休閒娛樂、公交集散等多功能於一體的綜合性地鐵上蓋物業。

因爲要配合當時的湖濱地區商貿旅遊特色街改造工作，而在2011年(nián)消(xiāo)失(shī)的(de)延(yán)安(ān)路(lù)公(gōng)交(jiāo)中(zhōng)心(xīn)站(zhàn)（龍翔橋公交站）也將在工聯二期項目完工後，重回杭城。這將是一個集地鐵、公交換乘的現代化樞紐站，解決城市公共交通與地鐵橫向、縱(zòng)向(xiàng)銜(xián)接(jiē)，大大方便市民出行，並帶動整個湖濱商圈的發展。目前整個工程已經在樁基施工，計劃到2020年左右建成，也就是說，大概在3年後，杭城就能迎來全新的龍翔橋公交站。

其實，現有建成的工聯大廈，是這個綜合體的一期工程，二期就是公交站原址的新建部分。湖濱指揮部的工作人員介紹，以後在龍翔橋公交站地塊，周圍都是高低錯落的高層建築，最高的12層，50米高，中間區域是有着透明頂棚的連廊，總共有5層，從2層開始就可以把工聯以及其他綜合體建築連通起來，地面第一層，是一個架空層，未來會作爲公交站來使用，吳山路也會和架空層一起，隱藏在商業樓底下。

在湖濱指揮部領導介紹項目相關情況和匯報項目建設最新進展後，徐立毅市長強調道：該項目地理位置特殊，在開展施工同時，務(wù)必(bì)要(yào)做(zuò)好(hǎo)與(yǔ)周(zhōu)邊(biān)單(dān)位(wèi)、居民的溝通協調工作，儘量減少對周邊環境的影響。項目建設過程中，在(zài)抓(zhuā)工(gōng)程(chéng)進(jìn)度(dù)的(de)同(tóng)時(shí)，一定要以工程安全和質量爲前提。

從(cóng)市(shì)、區領導和各界的關注度可以看出杭(háng)政(zhèng)儲(chǔ)出(chū)【2015】51號地塊項目的重要性。其(qí)地(dì)理(lǐ)位(wèi)置(zhì)的(de)特(tè)殊(shū)性(xìng)、地下工程的複雜性，給工程質量管理和安全文明施工增加了很大的難度，這對集團公司來說也是一種考驗。但這種考驗也正是我們成長的機遇，集團將抓住機遇，擔起重任，團結一致，攻克難關，不負市民厚望，做出杭建特色，力求打造出令多方滿意的精品工程！

(一分公司 陸建平)