近日，博奧隧道東線「亞運號」盾構機到達錢塘江江北工作井，隧道實現了雙線貫通。

博奧隧道工程，位於錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北(běi)起(qǐ)錢(qián)江(jiāng)新(xīn)城(chéng)新(xīn)業(yè)路(lù)與(yǔ)富(fù)春(chūn)路(lù)交(jiāo)叉(chā)口(kǒu)，南至錢江世紀城博奧路與平瀾路交叉口，全長約2.8公裏，其中，隧道建築長度（含敞開段）爲2425米，東線盾構段長1679米，西線盾構段長1679.9米。隧道全線盾構段1680環、計57000方(fāng)的(de)管(guǎn)片(piàn)由(yóu)杭(háng)構(gòu)·建工建材公司獨家供應！

洞口效果圖

江北洞口俯瞰圖

作爲繼杭州市慶春路過江隧道後，杭構·建工建材公司第二個下穿錢塘江的大隧道管片業務，自2017年(nián)年(nián)底(dǐ)中(zhōng)標(biāo)該(gāi)項(xiàng)目(mù)盾(dùn)構(gòu)管(guǎn)片(piàn)生(shēng)產(chǎn)業(yè)務(wù)到(dào)2019年年底生產發貨完畢。杭構·建工建材人拿出十餘年在大隧道管片、地鐵隧道管片生產上累計的豐富經驗，精心組織，嚴密實施，紮實推進各項工作。生產博奧隧道管片時，恰逢廠區香積寺路運河隧道管片、千島湖飲水工程城北線管片及地鐵SG1-3-1標大隧道管片、地鐵5-10、5-5，9-5標等多個標段的大、小(xiǎo)管(guǎn)片(piàn)同(tóng)步(bù)生(shēng)產(chǎn)，爲了能夠合理利用廠區生產條件與有限的堆場資源，公(gōng)司(sī)上(shàng)下(xià)一(yī)心(xīn)，通(tōng)力(lì)配(pèi)合(hé)，調研各項目推進進度，合理調配各工程產品生產節奏與生產區域，並(bìng)充(chōng)分(fèn)利(lì)用(yòng)分(fēn)公(gōng)司(sī)的(de)產(chǎn)能(néng)確(què)保(bǎo)項(xiàng)目(mù)生(shēng)產(chǎn)條(tiáo)件(jiàn)齊(qí)全(quán)，確保各項目生產同步有序推進；嚴格按照盾構管片生產工法組織生產，充分利用模具運轉時間，做到模具24小時充分利用，並嚴格按照有關標準進行各項隱蔽工程質量把控，組成了一支管片生產經驗豐富、質量意識過硬、體力與腦力兼備的大管片生產班組，確保項目管片生產的外美內實；通過合理組織外租堆場有序堆放、招(zhāo)選(xuǎn)運(yùn)輸(shū)條(tiáo)件(jiàn)紮(zā)實(shí)的(de)運(yùn)輸(shū)隊(duì)伍(wǔ)，確保發貨、運輸的安全有序。2019年春節期間，發貨隊伍更是早早放棄了休假，年初六就準時運送管片到達項目現場，確保了項目的如期推進。

作爲連接主城區（錢江新城）和江南副城（錢江世紀城）的重要過江通道，同時也是2022年杭州亞運會的核心通道，博奧隧道目前主體結構全部完成，計劃2021年上半年具備通車條件，擁有雙向四車道、行車速度60km/h的配置，屆時，在道路不擁堵的情況下只需3分鐘就可過江。

作爲隧道建設的一份子，建工建材人期盼着能夠從博奧隧道穿過，去一睹亞運會的風採，也(yě)期(qī)盼(pàn)能(néng)夠(gòu)在(zài)接(jiē)下(xià)來(lái)的(de)城(chéng)市(shì)基(jī)礎(chǔ)設(shè)備(bèi)建(jiàn)設(shè)上(shàng)繼(jì)續(xù)貢(gòng)獻(xiàn)自(zì)身(shēn)的(de)一(yī)份(fèn)力(lì)量(liàng)，爲建設世界名城杭州不斷前行！

（杭構·建工建材公司 魏家振、繆細榮）