2019迎來最後一個季度，杭州地鐵「爆發式」開(kāi)通(tōng)進(jìn)程(chéng)逐(zhú)步(bù)來(lái)臨(lín)。在之前，杭州市發改委公示了《杭州市2019年重點實施項目形象進度計劃》，其中杭州地鐵項目1號線3期、3號線、5號線、6號線、9號線、10號(hào)線(xiàn)各(gè)標(biāo)段(duàn)均(jūn)有(yǒu)在(zài)列(liè)。這些標段，正由杭州建工集團所屬杭構·建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公司參與建設。

爲更好完成以上重點項目工程的管片生產任務，並同步推進博奧隧道、香積寺路隧道、天目山路隧道等多個下穿隧道的管片生產供應任務，杭構·建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公司集中優勢力量，多措並舉，保(bǎo)供(gōng)管(guǎn)片(piàn)。

拼裝中的杭州地鐵10-3標(biāo)隧(suì)道(dào)管(guǎn)片(piàn)

新攪拌站 提(tí)升(shēng)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)質(zhì)量(liàng)

9月下旬，新(xīn)遷(qiān)建(jiàn)3#攪拌站正式投入生產使用。面對地質條件惡劣、工期緊張、任務繁重的實際困難，杭構·建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公司材料設備部門與土建、設備安裝方多次協商解決方案，按照「保安全、重質量、提(tí)速(sù)度(dù)」的工作思路，合理規劃施工工期，從合同籤訂破土動工、舊設備拆除到安裝調試完成，歷時4個月時間，確保了如期交付使用。

經使用數據統計分析，澆築6環管片原用1#樓運料車運輸至現場澆築需2個小時，現利用該樓生產可節省近30分鐘；同時，遷建過程中，結合實際需要，增(zēng)加(jiā)了(le)一(yī)套(tào)主(zhǔ)機(jī)脈(mài)衝(chōng)除(chú)塵(chén)系(xì)統(tǒng)，有效避免了原設備因無配置除塵系統，現場預拌過程無法監視、坍(tān)落(luò)度(dù)無(wú)法(fǎ)控(kòng)制(zhì)造(zào)成(chéng)報(bào)廢(fèi)率(lǜ)較(jiào)高(gāo)的(de)弊(bì)端(duān)，提升了混凝土質量。

新水池 綠(lǜ)色(sè)環(huán)保(bǎo)可(kě)持(chí)續(xù)

9月中旬，新建的鋼板水池投入養護使用。原有養護水池隨着生產紀錄的不斷刷新，已不能滿足管片養護需求，而養護工藝作爲管片質量保證的重要一環，必(bì)不(bù)可(kě)少(shǎo)。爲更好保證管片質量，建造配套水池勢在必行。考慮到建造成本和便於未來拆卸，經過多項方案對比，最終選擇使用鋼板焊接水池，成功實現了成本低、製造速度快（用時一個月）、可重複利用等優點，在有限的場地上，建造出1809㎡的養護水池，可一次性放置管片168環，滿足PC車間一周的生產養護需求。

保供亞運基礎設施建設，時間緊、任務重，杭構·建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公司緊抓每個項目的生產，從(cóng)管(guǎn)片(piàn)生(shēng)產(chǎn)細(xì)節(jié)出(chū)發(fā)，開足馬力組織生產，保障供應。未來，杭州陸續開通的地鐵、隧道項目中，也將有越來越多的「杭構（建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)）智造」。

（杭構集團  沈建明、任(rèn)立(lì)新(xīn) ）