2014年(nián)9月8日(rì)，杭構建工建材公司上海中轉場地最後一片嘉閔項目工程箱梁裝車運往架梁現場。該片箱梁轉運，標誌着上海嘉閔高架南延JMN1-1標的箱梁全部運輸、轉場、架設完畢。

上海嘉閔高架南延JMN1-1工程，是(shì)杭(háng)構(gòu)建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)繼(jì)2006年(nián)哈爾濱二環工程後又一次市場外拓。憑藉2010年(nián)杭長高速公路四標箱梁供應過程中過硬的質量、優秀的服務贏得了業主、施工單位（上海公路橋梁（集團）有限公司）以及監理的一致好評，同爲上海嘉閔高架南延JMN1-1工程施工單位的上海公路橋梁（集團）有限公司，對公司的經濟實力、技(jì)術(shù)力(lì)量(liàng)以(yǐ)及(jí)場(chǎng)地(dì)規(guī)模(mó)較(jiào)爲(wèi)認(rèn)可(kě)，在(zài)經(jīng)過(guò)上(shàng)海(hǎi)各(gè)方(fāng)的(de)幾(jǐ)輪(lún)考(kǎo)察(chá)後(hòu)選(xuǎn)擇(zé)杭(háng)構(gòu)建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)作(zuò)爲(wèi)箱(xiāng)梁(liáng)制(zhì)運(yùn)方(fāng)。上海箱梁業務的順利承接是杭構建工建材公司上下努力踐行質量搶市場，創新爭顧客，改進求發展的真實寫照和成績認可。

上海箱梁業務的承接開創了杭構建工建材公司諸多之最：一是成功澆注杭州最寬箱梁（底部1.7米）、單片箱梁最大方量（68方）、桁車起重最大量（180噸）；二是首開杭構水路箱梁運輸先河，爲承接遠距離箱梁產品擴寬了市場半徑。儘管在此次嘉閔高架箱梁運輸工作中，因牽涉面廣、環節多，制約因素繁多（中轉場地容量、現(xiàn)場(chǎng)架(jià)設(shè)順(shùn)序(xù)和(hé)進(jìn)度(dù)安(ān)排(pái)等(děng)），導致在實際運輸過程中發生很多意想不到的難題，但在全體建工建材人百折不饒的溝通、協(xié)調(diào)和(hé)奮(fèn)鬥(dòu)中(zhōng)，順利完成了施工單位下達的架設節點要求。

在整個上海箱梁合同履行的過程中，杭(háng)構(gòu)建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)在(zài)上(shàng)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指(zhǐ)揮(huī)下(xià)，通過自身的努力、過硬的產品品質以及優質的服務質量，贏得了不錯的口碑。通過這次大工程的洗禮，公司的管理思路、技術服務、機械設備和場地布局都發生較大變革，也獲取到了企業在發展壯大過程中的經驗教訓，它讓建工建材人更堅定努力地走出去拓展業務半徑、尋找新的盈利增長點。