【一線投影】克難攻險 齊心共贏——杭構·砼二分公司協力保障完成「紫之隧道」工程第五標段砼供應
來源: 發布日期: 2015-10-10 點擊:
2013年(nián)年(nián)底,杭構砼二分公司與中鐵三局集團有限公司橋隧工程分公司就杭州市紫之隧道工程第五標段建立了合作關係。
紫之隧道工程南起之浦路,北至紫金港路,線(xiàn)路(lù)全(quán)長(zhǎng)約(yuē)14.4公裏,其中隧道長約13.9公裏,工程規模爲雙向六車道,全線共設3座隧道、2座橋涵、2對進出匝道和1處管理用房,是(shì)國(guó)內(nèi)規(guī)模(mó)最(zuì)大(dà)的(de)城(chéng)市(shì)隧(suì)道(dào)羣(qún)。
由於紫之隧道規模大,下穿之江路、梅靈南路、西溪路、天目山路、沿山河等多地,所以工藝要求較多,加上穿越風景區,周邊環境與地質條件複雜,工程技術難度極大等因素,杭構砼二分公司在供砼的過程中可謂是困難重重。
2015年(nián)上半年(nián),隧道項目部對東線二車道進行開挖施工,由於東線二車道轉彎口坡度大,光線不足,嚴重影響了攪拌車與泵車的通行安全,在檢修時常常會發現攪拌車有不同程度損壞的現象。爲了降低損壞程度,經(jīng)過(guò)杭(háng)構(gòu)砼(tóng)二(èr)分(fēn)公(gōng)司(sī)與(yǔ)隧(suì)道(dào)項(xiàng)目(mù)部(bù)進(jìn)行(xíng)的(de)多(duō)次(cì)溝(gōu)通(tōng)後(hòu),施(shī)工(gōng)方(fāng)對(duì)二(èr)車(chē)道(dào)轉(zhuǎn)彎(wān)處(chù)進(jìn)行(xíng)了(le)地(dì)面(miàn)填(tián)補(bǔ)整(zhěng)改(gǎi),緩解了坡度壓力,使得攪拌車供砼過程更加順利。
2015年(nián)5月至8月,受2016年(nián)G20峯會影響,隧道工程指揮部緊盯時間節點,倒排工期計劃、狠抓工序銜接、強化現場管理。混凝土作爲隧道重要建材之一,隧道項目部負責人也對杭構砼二分公司在供砼效率上提出了較爲苛刻的要求。較其他房產項目、路基工程而言,隧道工程具有其特殊性,施工時較少受天氣、晝(zhòu)夜(yè)情(qíng)況(kuàng)的(de)影(yǐng)響(xiǎng)。爲了趕工期,項目部隔三差五將仰拱、二(èr)襯(chèn)、路面部位施工安排在夜間,有時甚至是在後半夜。另外,隧道施工難度大,需(xū)要(yào)控(kòng)制(zhì)輸(shū)送(sòng)砼(tóng)的(de)力(lì)度(dù)與(yǔ)時(shí)間(jiān)如(rú)在(zài)仰(yǎng)拱(gǒng)施(shī)工(gōng)時(shí),控(kòng)制(zhì)不(bù)當(dāng)就(jiù)會(huì)造(zào)成(chéng)炸(zhà)模(mó)的(de)情(qíng)況(kuàng),這也影響到杭構砼二分公司調度室對攪拌車車輛的安排。
隨着隧道洞越打越深,加上未打通整段隧道,洞內的空氣越來越稀薄。即使隧道裏安裝了通風換氣設備,但空氣中的塵埃、施工時的噪音依舊得不到明顯的改善。杭構砼二分公司的駕駛員們爲了公司大局着想,佩戴口罩進出洞口,齊心協力,完成供砼計劃。
自承接紫之隧道第五標段以來,杭構砼二分公司在重重困難面前絲毫不畏懼,反而勇於克服隧道工程工期緊、環境艱苦等壓力,至2015年(nián)9月25日已供砼超3萬餘。據了解,按紫之隧道五標段施工計劃,隧道將於10月底打通主洞,並於2016年(nián)4月完成整個標段的施工。
(杭構集團 金佳妮)