2016年，是杭構建工建材公司地鐵管片生產高峯年，杭州地鐵4號線一期南延伸4標段項目工程與杭州地鐵2號線SG2-22標兩個項目工程交叉生產。爲順利完成地鐵管片生產，杭構建工建材公司構件生產部門不管是管理人員還是一線員工，從鋼筋綁紮到模具清潔、從混凝土澆築到管片養護，都花足了心思，卯足了幹勁，誓保生產有序開展。

尤(yóu)其(qí)在(zài)8月份的地鐵4號線一期4標項目生產，由於施工單位對管片的排版圖做了調整，將原左右轉管片比例7:1調整爲3:1，導致左右轉管片缺口變大，加上施工單位安排在9月份開始管片掘進，以至於一套左右轉模具根本滿足不了現階段的管片生產。施工時間緊，質量要求高，對於構件生產部門來說無疑是一個大難題。爲(wèi)此(cǐ)，杭構建工建材公司總工程師唐永新、管片項目經理張勝梁針對此次困局進行了產能最大化的探索，並(bìng)最(zuì)終(zhōng)決(jué)定(dìng)分(fēn)兩(liǎng)步(bù)走(zǒu)來(lái)解(jiě)決(jué)難(nán)題(tí)，從而提高產能：一(yī)是(shì)委(wěi)託(tuō)模(mú)具(jù)廠(chǎng)加(jiā)緊(jǐn)時(shí)間(jiān)生(shēng)產(chǎn)模(mú)具(jù)，初步計劃周期爲二個月；二是把現有的模具周轉率提到最高。爲徹底釋放產能，配合模具使用時間，他們把現有構件生產班組進行了調整，在對班組進行詳實交底後，臨時組織了一支左右轉管片生產突(tū)擊(jī)班(bān)。突(tū)擊(jī)班(bān)分爲三個小班進行。三個小班分別從凌晨5點(diǎn)、13點(diǎn)、21點(diǎn)分批開始將現有的一套模具進行一天3翻8小(xiǎo)時(shí)一(yī)翻(fān)的(de)嘗(cháng)試(shì)，經過管片起模、模具清理、鋼筋籠安裝、澆築、收(shōu)水(shuǐ)光(guāng)面(miàn)等(děng)各(gè)道(dào)工(gōng)序(xù)，4小時完成管片生產，4小(xiǎo)時(shí)進(jìn)行(xíng)管(guǎn)片(piàn)蒸(zhēng)養(yǎng)。經後期測量，管片混凝土強度與質量同樣達到了原有水平。

突(tū)擊(jī)班(bān)的調整，使杭構建工建材公司左右轉管片的產能提高了一倍，一定程度上緩解了生產上的矛盾，也爲後續管片產能的提升進行了一個好的探索。

（杭構集團 繆細榮、唐永新）