近(jìn)期(qī)，在杭州地鐵2號線SG2-22標管片項目部會議室，來自杭州地鐵集團的副總工，設計部、工程部、質安部等相關領導，中鐵七局項目經理部領導，與(yǔ)杭(háng)構(gòu)建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)總(zǒng)經(jīng)理(lǐ)王(wáng)曉(xiǎo)棟(dòng)，總工唐永新一起參加了梯度功能地鐵管片開發與應用的研討會，並就該新產品的研發達成初步共識。

一種梯度功能盾構襯砌管片，其結構自上而下，依次包括鋼筋砼外保護層，鋼筋砼外結構層，鋼纖維增強砼強韌化內部結構層和鋼纖維增強砼韌化內部保護層，由強度等級C50，坍落度爲30-70mm的鋼纖維砼製成。該項目的研發解決了現在鋼筋砼管片存在的易破損，耐久性差等問題，提高了管片的抗剪強度和受拉區混凝土的抗裂性能，降(jiàng)低(dī)了(le)管(guǎn)片(piàn)整(zhěng)體(tǐ)破(pò)損(sǔn)率(lǜ)，並提高了管片的抗碳化性能。據悉，杭構建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)與浙江工業大學聯合在2011年(nián)5月獲得了《一種梯度功能盾構襯砌管片》的實用新型zhuanli證書。

在聽取了浙江工業大學孔德玉教授對該新型管片zhuanli從背景、技術到具體實施的細緻講解及應用到工程中能解決降低管片破損等功能後，達成了初步研發的共識。首先，杭構建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)將按照zhuanli技術製作出實際產品，並對產品按地鐵要求進行相關成品檢測，如果符合要求，在合適的時機應用到工程中去，進行對比；如果成功，正式投入到地鐵管片應用中。對研發過程的把控，地鐵集團領導也提了三方面要求，要新工藝、新(xīn)材(cái)料(liào)必(bì)須(xū)成(chéng)熟(shú)才(cái)能(néng)使(shǐ)用(yòng)，要進行系統的成本分析以及要如何把產品質量做的更好。

研(yán)討(tǎo)會(huì)後(hòu)，杭構建(jiàn)工(gōng)建(jiàn)材(cái)公(gōng)司(sī)將整合優勢資源，着手研發該新型地鐵管片。

（杭構集團 唐永新）